Turizam: upravljanje turističkim autobusima bez haosa sa papirima
Međunarodna putovanja, promenljive rute, strogi propisi — administracija turističkih autobusa ne trpi papirni haos.
Na putovanju u inostranstvo istovremeno treba ispuniti propise o tahografu, obaveze vezane za putni nalog, pravila o upućivanju radnika i minimalnoj zaradi — i obračunati se sa naručiocem čartera. FleetControl za sve to automatski daje stvarne podatke: od međunarodnog izveštaja o putu i vremenu vožnje do digitalnog putnog naloga koji radi i oflajn i može se pokazati na jeziku kontrolora.
Koja dokumenta su potrebna za međunarodni povremeni prevoz?
Za međunarodni povremeni prevoz i kabotažu unutar EU obavezan je putni list prema Uredbi (EZ) br. 1073/2009 (iz bloka putnih listova koji izdaje nadležni organ): mora se popuniti pre polaska, original se mora držati u vozilu do kraja putovanja i pokazati na zahtev nadležnog organa — čitko i neizbrisivo. Za prevoz prema trećim zemljama (npr. Ujedinjeno Kraljevstvo, Zapadni Balkan, Turska) potreban je blok putnih listova prema Sporazumu INTERBUS.
Na putnoj kontroli vozač pored toga mora, prema članu 36. Uredbe (EU) br. 165/2014, da pokaže podatke o vožnji za tekući dan i prethodnih 56 dana (od 31. decembra 2024). Digitalni sistem ne zamenjuje papirni blok putnih listova — ali daje gotove sve podatke potrebne za popunjavanje (ruta, vremena, km, vozač), a obavezu pokazivanja pokriva oflajn aplikacija. Uredba (EU) 2024/1258 je osim toga uvela fleksibilnija pravila o pauzama i odmoru za povremeni (turistički) prevoz putnika — i ovde je dokazivanje njihovog poštovanja pitanje podataka.
Pravni izvori: Uredba (EZ) br. 1073/2009 (putni list, kabotaža) · Sporazum INTERBUS, članovi 6. i 10. · Uredba (EU) br. 165/2014, član 36. (56 dana, od 31.12.2024) · Uredba (EU) 2024/1258 · Uredba (EZ) br. 561/2006
Ovo su prednosti
- Digitalni putni nalog: radi i oflajn, na 10+ jezika, sa propisanim podacima za 56 dana — pri kontroli u inostranstvu može se pokazati i bez signala
- Međunarodni izveštaj o putu i vremenu vožnje: koliko je koji vozač vozio u kojoj zemlji — osnova za dnevnice i usklađenost sa propisima o minimalnoj zaradi
- Praćenje prelaska državne granice: sve granice u Evropi, detektovano na stvarnoj graničnoj liniji
- Automatsko preuzimanje podataka sa tahografa, uz praćenje rokova; identifikacija vozača pomoću tahografske kartice
- Izveštaj o turnusima / čarter vožnjama za obračun prema naručiocu
- SIM kartica sa EU+ pokrivenošću: u proširenom paketu i Turska i Balkan
- Analiza vožnje vozača: iskustvo putnika i bezbednost postaju merljivi
- SOS taster za vozača
Rezultati
-
Sprečavanje nelegalnog prelaska granice i gubitka osiguranja
Zašto kasko osiguranje nije isplatilo štetu i kako sistem od tada javlja svaki prelazak granice.
Preporučeni uređaji
- UniTrack uređaj za praćenje — mađarska proizvodnja, garancija 3–5 godina, CAN veza
- FleetCam Dual kamera u vozilu
- OEM povezivanje podataka (kod novijih autobusa)
Preporučene usluge
Od 55 FleetControl modula usluga za ovu oblast preporučujemo sledeće pakete.
-
Paket osnovnih usluga
FleetControl osnovna usluga · Praćenje · Putni nalog · Evidencija pređenih relacija · Izveštaj o turnusima / čarter vožnjama
-
Međunarodni paket
Međunarodni izveštaj o putu i vremenu vožnje · Praćenje prelaska državne granice · Preuzimanje podataka sa tahografa · HUGO – e-putarina (mađarski sistem elektronske putarine)
-
Opcioni dodaci
Analiza vožnje vozača · SOS · Praćenje prekoračenja brzine · FleetCam · Plaćanje parkinga
Česta pitanja
Šta vozač pokazuje na kontroli u inostranstvu?
Papirni putni list (prema Uredbi (EZ) br. 1073/2009 ili Sporazumu INTERBUS) i podatke o vožnji: za njih se, prema članu 36. Uredbe (EU) br. 165/2014, mogu zatražiti tekući dan + 56 dana — FleetControl aplikacija ih prikazuje bez interneta, na jeziku kontrolora.
Kako se mogu obračunati dnevnice za inostranstvo?
Sistem automatski sabira koliko je vremena koji vozač proveo u kojoj zemlji i koliko je vozio — to je direktna osnova za obračun dnevnica i usklađenosti sa propisima o minimalnoj zaradi.
Da li sistem javlja ako autobus uđe u zemlju koja nije planirana?
Da: praćenje prelaska državne granice detektuje na stvarnoj graničnoj liniji — i o prolasku preko zelene granice odmah šalje obaveštenje, što sa stanovišta osiguranja može biti presudno.
Pogledajmo šta bismo kod Vas prvo automatizovali
Besplatan audit voznog parka — sa rezultatom u roku od 24 sata.