Turism: management flotă de autocare, fără haosul hârtiilor
Curse internaționale, trasee variabile, reglementări stricte — administrarea autocarelor turistice nu tolerează haosul hârtiilor.
La un circuit în străinătate trebuie respectate simultan reglementările privind tahograful, obligațiile privind foaia de parcurs, regulile privind detașarea și salariul minim — și trebuie făcută decontarea cu beneficiarul charterului. FleetControl furnizează automat datele reale pentru toate acestea: de la raportul internațional al curselor și timpilor de conducere până la foaia de parcurs digitală, care funcționează și offline și poate fi prezentată în limba inspectorului.
Ce documente sunt necesare pentru serviciile ocazionale internaționale?
Pentru serviciile ocazionale internaționale și cabotajul în interiorul UE este obligatorie foaia de parcurs conform Regulamentului (CE) nr. 1073/2009 (dintr-un carnet de foi de parcurs emis de autoritate): trebuie completată înainte de plecarea în cursă, exemplarul original trebuie păstrat la bordul vehiculului până la sfârșitul călătoriei și prezentat la cererea autorităților — lizibil și de neșters. Pentru țările terțe (de ex. Regatul Unit, Balcanii de Vest, Turcia) este necesar carnetul de foi de parcurs conform Acordului INTERBUS.
În plus, la controlul în trafic, conform articolului 36 din Regulamentul (UE) nr. 165/2014, șoferul trebuie să poată prezenta datele de conducere pentru ziua respectivă și pentru cele 56 de zile anterioare (începând cu 31 decembrie 2024). Carnetul de foi de parcurs pe hârtie nu este înlocuit de sistemul digital — însă toate datele necesare completării (traseu, ore, km, șofer) sunt furnizate gata, iar obligația de prezentare este acoperită de aplicația offline. În plus, Regulamentul (UE) 2024/1258 a introdus pentru transportul ocazional (turistic) de persoane reguli mai flexibile privind pauzele și timpii de odihnă — și aici, dovedirea respectării lor este o chestiune de date.
Trimiteri legislative: Regulamentul (CE) nr. 1073/2009 (foaie de parcurs, cabotaj) · Acordul INTERBUS, articolele 6 și 10 · Regulamentul (UE) nr. 165/2014, articolul 36 (56 de zile, începând cu 31.12.2024) · Regulamentul (UE) 2024/1258 · Regulamentul (CE) nr. 561/2006
Avantajele
- Foaie de parcurs digitală: funcționează și offline, în peste 10 limbi, cu datele prevăzute pe 56 de zile — la un control în străinătate poate fi prezentată și fără semnal
- Raport privind cursele internaționale și timpii de conducere: ce șofer, în ce țară, cât a condus — baza pentru indemnizația de detașare și conformitatea cu salariul minim
- Monitorizarea trecerii frontierelor: toate frontierele Europei, detectate pe linia reală de frontieră
- Descărcarea automată a tahografului, cu monitorizarea termenelor; identificarea șoferului din cardul de tahograf
- Raport ture / charter pentru decontarea cu beneficiarul
- Cartelă SIM cu acoperire UE+: în pachetul extins, inclusiv Turcia și Balcanii
- Analiza stilului de conducere al șoferului: experiența pasagerilor și siguranța devin măsurabile
- Buton SOS pentru șofer
Rezultate
-
Prevenirea trecerii ilegale a frontierei și a excluderii de la asigurare
De ce nu a plătit asigurarea CASCO și cum semnalează de atunci sistemul fiecare trecere a frontierei.
Dispozitive recomandate
- Dispozitiv de urmărire UniTrack — fabricat în Ungaria, garanție 3–5 ani, conexiune CAN
- Cameră de bord FleetCam Dual
- Conexiune de date OEM (la autobuzele mai noi)
Servicii recomandate
Din cele 55 de module de servicii FleetControl, pentru acest domeniu recomandăm aceste pachete.
-
Pachet de servicii de bază
Serviciul de bază FleetControl · Urmărire GPS · Foaie de parcurs · Evidența curselor · Raport ture / charter
-
Pachet internațional
Raport privind cursele internaționale și timpii de conducere · Monitorizarea trecerii frontierelor · Descărcarea tahografului · HU-GO – taxă de drum electronică
-
Opțiuni suplimentare
Analiza stilului de conducere al șoferului · SOS · Monitorizarea depășirii vitezei · FleetCam · Plata parcării
Întrebări frecvente
Ce prezintă șoferul la un control în străinătate?
Foaia de parcurs pe hârtie (conform Regulamentului (CE) nr. 1073/2009 sau Acordului INTERBUS) și datele de conducere: din acestea, conform articolului 36 din Regulamentul (UE) nr. 165/2014, pot fi solicitate datele pentru ziua respectivă + 56 de zile — aplicația FleetControl le afișează fără internet, în limba inspectorului.
Cum se poate calcula indemnizația de detașare în străinătate?
Sistemul centralizează automat ce șofer, în ce țară, cât timp a petrecut și cât a condus — aceasta este baza directă pentru decontarea indemnizațiilor de detașare și a conformității cu salariul minim.
Semnalează sistemul dacă autobuzul intră într-o țară neplanificată?
Da: monitorizarea trecerii frontierelor detectează pe linia reală de frontieră — trimite imediat o notificare și despre trecerea prin afara punctelor de trecere oficiale, ceea ce poate fi critic din punctul de vedere al asigurării.
Să vedem ce am automatiza mai întâi la dumneavoastră
Audit de flotă gratuit — cu rezultat în 24 de ore.