Studii de caz
Cazurile de mai jos prezintă situații reale din operarea flotelor: ce pagubă au cauzat evidența manuală, manipularea sau lipsa monitorizării — și exact ce modul FleetControl a rezolvat problema și cum.
-
Depistarea manipulării kilometrajului
-
Depășirea contractului de leasing, intervenție proactivă
-
Beneficiu neimpozabil pentru șoferi prin economia de combustibil NAV
-
Prevenirea trecerii ilegale a frontierei și a excluderii de la asigurare
-
Recuperarea unui vehicul furat – activarea sistemului OEM
-
Verificarea de precizie a traseului în agricultură
-
Interval de service ratat și pierderea garanției
Depistarea manipulării kilometrajului
Situația – O companie de închiriere pe termen lung bănuia că chiriașii săi manipulează kilometrajul vehiculelor. Registrele de stat tradiționale nu au semnalat nicio problemă, deoarece manipularea s-a produs uniform, continuu – kilometrajul creștea frumos, dar fals.
Provocarea – Manipularea modernă a kilometrajului nu înseamnă derularea înapoi, ci o modificare efectuată în calculatorul vehiculului: reprogramarea dimensiunii roții sau a raportului de impulsuri al senzorului ABS. Astfel, kilometrajul poate arăta cu 30–70% mai puțin decât în realitate, ceea ce nicio verificare tradițională nu depistează.
Soluția – Sistemul FleetControl măsoară distanța parcursă pe baza GPS – independent de valoarea kilometrajului. Sistemul ține continuu un contor de kilometri paralel și semnalează dacă diferența dintre valoarea bazată pe GPS și cea de la bord depășește marja de toleranță de 10%.
Rezultatul – Clientul a putut identifica fără echivoc vehiculele și chiriașii implicați. Uzura reală a mașinilor returnate a devenit vizibilă, iar depășirea kilometrajului contractual a putut fi recuperată pe bază documentată.
Depășirea contractului de leasing, intervenție proactivă
Situația – O companie de închiriere pe termen lung se confrunta în mod regulat cu situația în care vehiculele returnate aveau mult mai mulți km decât limita stabilită în contract. Diferența ieșea la iveală abia la sfârșitul perioadei contractuale.
Provocarea – Dacă între timp chiriașul intră în procedură de faliment, creanța rezultată din depășirea kilometrajului devine irecuperabilă. Un proces ulterior este scump, lent și cu rezultat incert.
Soluția – Serviciul FleetControl de urmărire a contractelor de leasing monitorizează rulajul proporțional cu timpul. La un contract de 20 000 km pe an, la sfârșitul primului trimestru sistemul semnalează dacă vehiculul are deja 6 300 km în loc de cei 5 000 așteptați – și estimează depășirea anuală preconizată.
Rezultatul – Clientul a primit notificarea la jumătatea perioadei, a putut modifica condițiile cât relația contractuală era încă de bună-credință și a evitat disputa de la sfârșitul contractului.
Prevenirea trecerii ilegale a frontierei și a excluderii de la asigurare
Situația – Chiriașul unei companii de gestionare a flotelor a traversat cu feribotul din Spania în Maroc, unde a suferit un accident cu vehiculul. Asigurarea CASCO era valabilă exclusiv pe teritoriul SEE, astfel încât dauna nu a putut fi recuperată.
Provocarea – Firma de închiriere nu știa că vehiculul a părăsit teritoriul SEE. Contractul interzicea utilizarea în afara SEE, dar acest lucru nu mai putea fi dovedit și sancționat ulterior.
Soluția – Serviciul FleetControl de monitorizare a trecerii frontierelor semnalează în timp real dacă un vehicul părăsește teritoriul stabilit – fie că este vorba de frontiera SEE, de frontiera unei anumite țări sau, în mod specific, de zona Ucrainei. Notificarea este imediată și îi oferă firmei de închiriere posibilitatea de a interveni fără întârziere.
Rezultatul – Cu serviciul de monitorizare introdus ulterior, clientul primește notificări despre fiecare eveniment de trecere a frontierei, îl poate suna imediat pe chiriaș și poate invoca, pe bază documentată, încălcarea contractului – încă înainte de producerea daunei.
Recuperarea unui vehicul furat – activarea sistemului OEM
Situația – Vehiculul Mercedes GLE 53 AMG al unui client a fost furat. Hoții au demontat dispozitivul de urmărire FleetControl din vehicul încă pe teritoriul Ungariei, apoi și-au continuat drumul în străinătate.
Provocarea – După demontarea dispozitivului hardware de urmărire, nu mai existau date în timp real despre locul în care se afla vehiculul. Procedura autorităților nu garanta în sine recuperarea vehiculului.
Soluția – În calitate de partener telematic oficial al Mercedes, FleetControl are acces la sistemul OEM (integrat din fabrică). După câteva formalități administrative, sistemul de fabrică a fost activat în mai puțin de o oră și a afișat poziția exactă a vehiculului, chiar și fără dispozitivul hardware de urmărire.
Rezultatul – Vehiculul a fost găsit într-un șopron, la marginea unui mic oraș din Bulgaria. Clientul și-a putut recupera mașina.
Verificarea de precizie a traseului în agricultură
Situația – O cramă a comandat sistemul FleetControl în primul rând pentru supravegherea utilajelor de lucru tractate. În exploatație, verificarea calității lucrărilor de stropit se baza anterior exclusiv pe supraveghere personală.
Provocarea – Caracterul complet al stropitului nu putea fi confirmat sau infirmat ulterior. Dacă un lucrător omitea din greșeală un rând sau una dintre laturile acestuia, acest lucru ieșea la iveală abia la apariția daunelor la plante.
Soluția – Urmărirea GPS FleetControl înregistrează întregul traseu al utilajului cu o precizie suficientă pentru a se putea stabili dacă tractorul a trecut pe ambele laturi ale rândurilor de butuci de viță-de-vie.
Rezultatul – Clientul a putut identifica ulterior un rând de butuci de viță-de-vie omis, a cărui latură fusese sărită din greșeală de tractor la stropit.
Interval de service ratat și pierderea garanției
Situația – O companie de închiriere pe termen lung a preluat înapoi mai multe vehicule de la un chiriaș aflat în procedură de faliment. La valorile kilometrajului nu existau nereguli, dar starea tehnică a unuia dintre vehicule părea suspectă.
Provocarea – Potrivit chiriașului, acesta duce regulat vehiculele la service. Verificarea a arătat însă că mașina depășise cu 10 000 km intervalul de service prevăzut de producător. La majoritatea producătorilor, chiar și o depășire de 1 km sau 1 zi atrage pierderea imediată și retroactivă a garanției.
Soluția – Sistemul telematic FleetControl citește și jurnalizează continuu datele privind intervalul de service. Dacă vehiculul a fost efectiv dus la service și contorul intervalului a fost resetat, acest lucru se vede imediat în sistem.
Rezultatul – Clientul a putut dovedi și retroactiv că revizia nu a avut loc – pentru un vehicul de un an, în valoare de 80 de milioane de forinți, aceasta a reprezentat o dovadă esențială pentru valorificarea garanției și pentru cererea de despăgubire.
Solicit o analiză similară pentru flota mea
Audit de flotă gratuit — cu rezultat în 24 de ore.