De ce FleetControl? Cum să alegeți un soft de management al flotei

Majoritatea sistemelor disponibile pe piață sunt dispozitive de urmărire, cu câteva funcții suplimentare. Însă munca reală de operare a flotei nu înseamnă privitul hărții, ci evidența, întreținerea, decontarea și evaluarea — aceasta este făcută fie de oameni, în Excel, fie automat, de un sistem. Comparația de mai jos arată această diferență pe categorii.

În timp ce dispozitivul tradițional de urmărire GPS arată unde se află vehiculul, FleetControl face munca de operare: ține automat foaia de parcurs și evidența curselor (cu aplicație offline, în peste 10 limbi, cu datele pe 56 de zile), monitorizează expirarea service-urilor și a documentelor, descarcă tahograful conform termenelor de 90/28 de zile, documentează verificările și reparațiile și trimite rapoarte automate zilnice/săptămânale/lunare — din orice date stocate în sistem.

În timp ce în majoritatea sistemelor performanța șoferului este o chestiune de opinie, FleetControl calculează, din peste 32 de parametri, un indicator obiectiv al stilului de conducere și al economiei și face indicatorul de consum independent matematic de tipul vehiculului — astfel pot fi comparați atât șoferul unei mașini mici, cât și cel al unui ansamblu de 40 de tone.

În timp ce evidențele se țin de regulă în Excel, în FleetControl vehiculul, remorca, obiectivul (sediu, container, chiar și stingător de incendiu), documentul și anvelopa sunt toate în sistem — cu monitorizarea termenelor de expirare, fotografii și flux de tichete de defecțiune. Pentru tot ce are termen, sistemul vă anunță; ce s-a defectat, sesizat din aplicație, devine un tichet de defecțiune.

În timp ce sistemele închise îl leagă pe client de un singur tip de dispozitiv, FleetControl este o platformă deschisă: dispozitiv propriu, fabricat în Ungaria, cu garanție de 3–5 ani, dispozitive compatibile de la mai mulți producători europeni, la vehiculele mai noi conexiune de date OEM de la producător, fără montarea de dispozitive — iar prin API deschis datele pot fi conectate la orice ERP.

Combustibilul este unul dintre cele mai mari elemente de cost ale flotei, de aceea FleetControl urmează și aici principiul datelor reale: nu calculăm consumul din nivelul rezervorului, ci îl măsurăm de pe CAN-bus, din cantitatea injectată de injector (~1% eroare). Măsurarea nivelului din rezervor (sondă) poate fi în sine precisă, dar este totuși o bază greșită: conversia nivel→litri depinde de geometria rezervorului (la rezervoarele cu formă neregulată, nu paralelipipedice, distorsionează), nivelul se mișcă în pante și viraje și — cel mai important — sustragerea de pe circuitul de retur (conducta de retur a combustibilului) nu poate fi văzută, în principiu, prin măsurarea nivelului.

La măsurarea pe baza injectoarelor, diferența dintre cantitatea injectată și consumul real poate fi demonstrată imediat. Pe aceasta se bazează și modulul de economie de combustibil NAV (Hotărârea de Guvern maghiară nr. 60/1992): în exemplul nostru real, șoferii au obținut un beneficiu neimpozabil de 100 000 HUF pe lună, iar compania a economisit pe șofer ~60–70 000 HUF/lună față de o mărire de salariu.

Pentru FleetControl este în pregătire un server MCP, care va permite ca datele flotei să fie interogate direct de inteligența artificială (în primul rând Claude): „operarea cărui vehicul s-a scumpit și de ce?” — iar răspunsul vine din datele reale. Din câte știm, în prezent niciun furnizor de management al flotei din Ungaria nu oferă așa ceva.

• operarea flotei — service, termene de expirare, foaie de parcurs, decontare, evaluare — se face astăzi în Excel, pe hârtie sau în mai multe sisteme separate și doriți să treceți la o singură platformă automatizată;
• operați o flotă cu vehicule mai noi, cu telematică de fabrică: vehiculele noi pot fi conectate prin conexiunea OEM fără montaj, iar cele mai vechi cu dispozitiv montat — pe o singură interfață;
• mai puțin relevant dacă doriți să vedeți exclusiv poziția unui singur autoturism personal — pentru aceasta este suficient un simplu dispozitiv de urmărire.