Javni prevoz: praćenje autobusa i dokazano izvršenje usluge
Dokazano izvršenje usluge prema naručiocu i usklađenost sa propisima — automatski, a ne iz tabele.
U javnom prevozu prihod zavisi od dokazanog izvršenja usluge: kada je, koji polazak, na kojoj stanici bio — i ko je vozio. FleetControl od tahografa koji je ionako obavezan u autobusu pravi automatsku identifikaciju vozača, a zajedno sa platformom MyBusDirect, slanjem podataka sa preciznošću na nivou stanice i automatskim preuzimanjem podataka sa tahografa daje ono što prihvataju i naručilac i nadležni organ: stvarne podatke.
Da li ste znali? Tahografska kartica se koristi i na linijama kraćim od 50 km
Linijski prevoz na relaciji do 50 km prema članu 3. tački a) Uredbe (EZ) br. 561/2006 izuzet je samo od ograničenja vremena vožnje i odmora. Autobus prema § 92. stav (2) mađarske Uredbe 6/1990. (IV. 12.) Ministarstva saobraćaja, telekomunikacija i građevinarstva mora biti opremljen tahografom (linijski autobus se ne nalazi na listi izuzetaka iz § 92. stav (3)), prema članu 34. Uredbe (EU) br. 165/2014 u ugrađenom tahografu mora se koristiti vozačka kartica, a § 18/K mađarskog Zakona o drumskom saobraćaju (Kkt.) i ovde propisuje obezbeđivanje odnosa vremena odmora. FleetControl od ove obaveze pravi vredan izvor podataka: broj kartice se čita sa CAN magistrale, pa je svaki izveštaj automatski vezan za vozača.
Pravni izvori: Uredba (EZ) br. 561/2006, član 3. tačka a) · Uredba (EU) br. 165/2014, članovi 34. i 36. · Kkt. §§ 18/K–18/M · Uredba 6/1990., §§ 92–93 (njt.jog.gov.hu)
Ovo su prednosti
- Identifikacija vozača na osnovu tahografske kartice sa CAN magistrale — bez posebnog RFID uređaja i administracije
- MyBusDirect: inteligentna platforma za prevoz putnika zasnovana na podacima iz FleetControl-a
- Slanje podataka na 1–10 sekundi, sa većom učestanošću pri otvaranju vrata autobusa — preciznost na nivou stanice
- Automatsko preuzimanje podataka sa tahografa, uz praćenje rokova od 90/28 dana
- Pokrivena obaveza pokazivanja podataka za 56 dana (Uredba (EU) br. 165/2014, član 36., od 31.12.2024): aplikacija za putni nalog čuva podatke oflajn, na 10+ jezika
- Automatsko vođenje putnog naloga; osnovni podaci za dokumentaciju o vremenu odmora prema Kkt. §§ 18/K–18/M
- Analiza vožnje vozača: vožnja se ocenjuje i sa stanovišta udobnosti putnika i potrošnje goriva
- Analiza goriva: raščlanjivanje potrošnje u vožnji i u mirovanju (grejanje, čekanje sa otvorenim vratima)
- FleetCam: kamera u vozilu zasnovana na veštačkoj inteligenciji za razjašnjavanje spornih situacija
- Opentravel povezivanje i BusNET Wi-Fi za putnike
Preporučeni uređaji
- UniTrack uređaj za praćenje — mađarska proizvodnja, garancija 3–5 godina, CAN veza
- FleetCam Dual kamera u vozilu
- OEM povezivanje podataka (kod novijih autobusa)
Preporučene usluge
Od 55 FleetControl modula usluga za ovu oblast preporučujemo sledeće pakete.
-
Paket osnovnih usluga
FleetControl osnovna usluga · Praćenje · Putni nalog · Evidencija pređenih relacija · MyBusDirect povezivanje
-
Paket usklađenosti
Preuzimanje podataka sa tahografa · Identifikacija vozača (tahografska kartica) · Međunarodni izveštaj o putu i vremenu vožnje · Praćenje prekoračenja brzine
-
Opcioni dodaci
Analiza vožnje vozača · Analiza goriva · FleetCam · SOS · Izrada prilagođenih izveštaja
Česta pitanja
Da li se tahografska kartica mora koristiti na liniji kraćoj od 50 km?
Da — izuzeće se odnosi samo na ograničenja vremena vožnje i odmora (Uredba (EZ) br. 561/2006, član 3. tačka a)); ugradnja tahografa je obavezna prema § 92. stav (2) Uredbe 6/1990., a u ugrađenom tahografu kartica se mora koristiti na osnovu člana 34. Uredbe (EU) br. 165/2014. Obezbeđivanje odnosa vremena odmora propisuje § 18/K Kkt.
Kako se naručiocu može dokazati izvršenje polaska?
Sistem beleži rutu i otvaranja vrata sa preciznošću na nivou stanice; putni nalog i evidencija pređenih relacija nastaju automatski, vezani za vozača — potvrda o izvršenju usluge zasniva se na evidentiranim stvarnim podacima.
Kako se izbeći kazna vezana za tahograf?
Preuzimanje podataka sa jedinice u vozilu na svakih 90 dana i sa vozačke kartice na svakih 28 dana sistem automatski obavlja od 70./24. dana i šalje alarm ako ne uspe; obavezu vozača da pokaže podatke za 56 dana pokriva oflajn aplikacija.
Pogledajmo šta bismo kod Vas prvo automatizovali
Besplatan audit voznog parka — sa rezultatom u roku od 24 sata.