Transport public: monitorizare GPS autobuze și prestație dovedită
Prestație dovedită față de beneficiar și conformitate legală — automat, nu din tabele.
În transportul public, veniturile depind de prestația dovedită: când, ce cursă, în ce stație a fost — și cine a condus-o. FleetControl transformă tahograful, deja obligatoriu în autobuz, în identificare automată a șoferului, iar împreună cu platforma MyBusDirect, cu trimiterea datelor cu precizie la nivel de stație și cu descărcarea automată a tahografului oferă ceea ce acceptă atât autoritatea contractantă, cât și autoritățile de control: date reale.
Știați? Cardul de tahograf trebuie folosit și pe liniile regulate sub 50 km
Conform articolului 3 litera (a) din Regulamentul (CE) nr. 561/2006, serviciile regulate sub 50 km sunt exceptate doar de la limitele privind timpii de conducere și de odihnă. Conform art. 92 alin. (2) din Decretul maghiar nr. 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM, autobuzul trebuie echipat cu aparat de înregistrare (autobuzul de linie regulată nu figurează pe lista de excepții de la art. 92 alin. (3)), conform articolului 34 din Regulamentul (UE) nr. 165/2014, în aparatul de înregistrare instalat trebuie utilizat cardul de conducător auto, iar art. 18/K din Legea maghiară privind transportul rutier (Kkt.) impune și aici asigurarea proporțiilor timpilor de odihnă. FleetControl transformă această obligație într-un activ de date: citind numărul cardului de pe CAN, fiecare raport este legat automat de șofer.
Trimiteri legislative: Regulamentul (CE) nr. 561/2006, articolul 3 litera (a) · Regulamentul (UE) nr. 165/2014, articolele 34 și 36 · Kkt., art. 18/K–18/M · Decretul KöHÉM nr. 6/1990, art. 92–93 (njt.jog.gov.hu)
Avantajele
- Identificarea șoferului pe baza cardului de tahograf, de pe CAN — fără dispozitiv RFID separat și fără administrare
- MyBusDirect: platformă inteligentă de transport de persoane, construită pe datele FleetControl
- Trimitere de date la 1–10 secunde, mai frecventă la deschiderea ușilor autobuzului — precizie la nivel de stație
- Descărcarea automată a tahografului, cu monitorizarea termenelor de 90/28 de zile
- Obligația de prezentare pe 56 de zile (Regulamentul (UE) nr. 165/2014, articolul 36, începând cu 31.12.2024) acoperită: aplicația de foaie de parcurs stochează datele offline, în peste 10 limbi
- Ținerea automată a foii de parcurs; datele de bază pentru documentarea timpilor de odihnă conform Kkt., art. 18/K–18/M
- Analiza stilului de conducere al șoferului: conducere punctată atât din perspectiva confortului pasagerilor, cât și a combustibilului
- Analiza combustibilului: defalcarea consumului în mers față de cel în staționare (încălzire, așteptare cu ușile deschise)
- FleetCam: cameră de bord bazată pe AI, pentru clarificarea situațiilor disputate
- Conexiune Opentravel și Wi-Fi pentru pasageri BusNET
Dispozitive recomandate
- Dispozitiv de urmărire UniTrack — fabricat în Ungaria, garanție 3–5 ani, conexiune CAN
- Cameră de bord FleetCam Dual
- Conexiune de date OEM (la autobuzele mai noi)
Servicii recomandate
Din cele 55 de module de servicii FleetControl, pentru acest domeniu recomandăm aceste pachete.
-
Pachet de servicii de bază
Serviciul de bază FleetControl · Urmărire GPS · Foaie de parcurs · Evidența curselor · Conexiune MyBusDirect
-
Pachet de conformitate
Descărcarea tahografului · Identificarea șoferului (card de tahograf) · Raport privind cursele internaționale și timpii de conducere · Monitorizarea depășirii vitezei
-
Opțiuni suplimentare
Analiza stilului de conducere al șoferului · Analiza combustibilului · FleetCam · SOS · Dezvoltare de rapoarte personalizate
Întrebări frecvente
Trebuie folosit cardul de tahograf pe liniile regulate sub 50 km?
Da — exceptarea se referă doar la limitele timpilor de conducere și de odihnă (Regulamentul (CE) nr. 561/2006, articolul 3 litera (a)); montarea aparatului de înregistrare este obligatorie conform art. 92 alin. (2) din Decretul KöHÉM, iar în aparatul instalat cardul trebuie utilizat conform articolului 34 din Regulamentul (UE) nr. 165/2014. Asigurarea proporțiilor timpilor de odihnă este impusă de art. 18/K din Kkt.
Cum poate fi dovedită față de beneficiar efectuarea cursei?
Sistemul înregistrează traseul și deschiderile ușilor cu precizie la nivel de stație; foaia de parcurs și evidența curselor se întocmesc automat, legate de șofer — confirmarea prestației este o dată reală, jurnalizată.
Cum pot fi evitate amenzile pentru tahograf?
Descărcarea unității de bord la 90 de zile și a cardului de șofer la 28 de zile este efectuată automat de sistem începând cu ziua 70/24, cu alarmă dacă nu reușește; obligația șoferului de prezentare pe 56 de zile este acoperită de aplicația offline.
Să vedem ce am automatiza mai întâi la dumneavoastră
Audit de flotă gratuit — cu rezultat în 24 de ore.