Öffentlicher Verkehr: Bus-Ortung und nachgewiesene Leistung
Nachgewiesene Leistung gegenüber dem Auftraggeber und Einhaltung der Rechtsvorschriften — automatisch, nicht aus Tabellen.
Im öffentlichen Verkehr hängen die Einnahmen von der nachgewiesenen Leistung ab: wann welche Fahrt an welcher Haltestelle war — und wer gefahren ist. FleetControl macht aus dem ohnehin vorgeschriebenen Tachographen im Bus eine automatische Fahreridentifikation und liefert zusammen mit der Plattform MyBusDirect, der haltestellengenauen Datenübertragung und dem automatischen Tachographen-Download das, was Aufgabenträger und Behörden akzeptieren: Fakten.
Wussten Sie? Die Fahrerkarte ist auch im Linienverkehr unter 50 km zu verwenden
Linienverkehr mit einer Linienstrecke von nicht mehr als 50 km ist nach Artikel 3 Buchstabe a der Verordnung (EG) Nr. 561/2006 nur von den Lenk- und Ruhezeitgrenzen ausgenommen. Der Bus muss nach § 92 Abs. (2) der ungarischen Verordnung 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM mit einem Fahrtenschreiber ausgerüstet sein (in der Ausnahmeliste von § 92 Abs. (3) ist der Linienbus nicht enthalten), nach Artikel 34 der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 ist im eingebauten Fahrtenschreiber die Fahrerkarte zu verwenden, und § 18/K des ungarischen Kraftverkehrsgesetzes (Kkt.) schreibt auch hier die Einhaltung der Ruhezeitverhältnisse vor. FleetControl macht aus dieser Pflicht einen Datenbestand: Da die Kartennummer über den CAN-Bus gelesen wird, ist jede Auswertung automatisch dem Fahrer zugeordnet.
Rechtsgrundlagen: Verordnung (EG) Nr. 561/2006, Artikel 3 Buchstabe a · Verordnung (EU) Nr. 165/2014, Artikel 34 und 36 · Kkt. §§ 18/K–18/M · Verordnung 6/1990. KöHÉM, §§ 92–93 (njt.jog.gov.hu)
Ihre Vorteile
- Fahreridentifikation per Fahrerkarte über den CAN-Bus — ohne separates RFID-Gerät und ohne Verwaltungsaufwand
- MyBusDirect: intelligente Personenbeförderungsplattform auf Basis der FleetControl-Daten
- Datenübertragung alle 1–10 Sekunden, bei Öffnung der Bustür häufiger — Genauigkeit an jeder Haltestelle
- Automatischer Tachographen-Download mit Überwachung der 90/28-Tage-Fristen
- 56-tägige Vorlagepflicht (Verordnung (EU) Nr. 165/2014, Artikel 36, ab 31.12.2024) abgedeckt: Die Fahrtenbuch-App speichert die Daten offline, in 10+ Sprachen
- Automatische Führung des Fahrtenbuchs; Basisdaten für die Ruhezeitdokumentation nach Kkt. §§ 18/K–18/M
- Fahrverhaltensanalyse: Fahrweise bewertet nach Fahrgastkomfort und Kraftstoffverbrauch
- Kraftstoffanalyse: Aufteilung des Verbrauchs auf Fahrt und Stillstand (Heizung, Warten bei offener Tür)
- FleetCam: KI-gestützte Bordkamera zur Klärung von Streitfällen
- Opentravel-Anbindung und BusNET Fahrgast-WLAN
Empfohlene Geräte
- UniTrack-Ortungsgerät — ungarische Fertigung, 3–5 Jahre Garantie, CAN-Anbindung
- FleetCam Dual Bordkamera
- OEM-Datenverbindung (bei neueren Bussen)
Empfohlene Dienste
Aus den 55 Servicemodulen von FleetControl empfehlen wir für diesen Bereich die folgenden Pakete.
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Basispaket
FleetControl-Basisdienst · Ortung · Fahrtenbuch · Fahrtennachweis · MyBusDirect-Anbindung
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Compliance-Paket
Tachographen-Download · Fahreridentifikation (Fahrerkarte) · Auswertung internationaler Fahrten und Lenkzeiten · Geschwindigkeitsüberwachung
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Optionale Ergänzungen
Fahrverhaltensanalyse · Kraftstoffanalyse · FleetCam · SOS · Individuelle Berichtsentwicklung
Häufige Fragen
Muss im Linienverkehr unter 50 km eine Fahrerkarte verwendet werden?
Ja — die Ausnahme betrifft nur die Lenk- und Ruhezeitgrenzen (Verordnung (EG) Nr. 561/2006, Artikel 3 Buchstabe a); der Einbau des Fahrtenschreibers ist nach § 92 Abs. (2) KöHÉM vorgeschrieben, und im eingebauten Fahrtenschreiber ist die Karte nach Artikel 34 der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 zu verwenden. Die Einhaltung der Ruhezeitverhältnisse schreibt § 18/K des Kkt. vor.
Wie lässt sich die Erbringung der Fahrt gegenüber dem Auftraggeber nachweisen?
Das System erfasst Route und Türöffnungen haltestellengenau; Fahrtenbuch und Fahrtennachweis werden automatisch und dem Fahrer zugeordnet erstellt — der Leistungsnachweis besteht aus protokollierten Fakten.
Wie lassen sich Tachographen-Bußgelder vermeiden?
Den Download der Fahrzeugeinheit alle 90 Tage und der Fahrerkarte alle 28 Tage führt das System ab dem 70./24. Tag automatisch durch und alarmiert, wenn er nicht gelingt; die 56-tägige Vorlagepflicht des Fahrers deckt die Offline-App ab.
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