CAN magistrala ili merenje nivoa u rezervoaru: koje merenje potrošnje je tačno?

Merenje nivoa u rezervoaru (sonda) izračunava potrošnju na osnovu nivoa u rezervoaru — senzor može biti precizan, ali preračunavanje zavisi od oblika rezervoara, nivo se pomera na nagibu, a krađu goriva iz povratnog voda ni u principu ne vidi. Merenje na injektoru preko CAN magistrale očitava od upravljačke jedinice motora stvarno ubrizgano gorivo, sa greškom od ~1% u zavisnosti od vozila — nezavisno od geometrije rezervoara.

Nivo nije litar. Potrošnja se iz promene nivoa mora preračunati u litre na osnovu geometrije rezervoara. Kod pravilnog rezervoara kamiona u obliku kvadra to je još prihvatljivo; kod amorfnog, nepravilnog rezervoara (putnički automobil, kombi, radna mašina) isti broj centimetara znači različitu količinu litara na dnu, u sredini i na vrhu rezervoara.

Nivo se pomera. Nagib, krivina, kočenje, toplotno širenje i talasanje goriva iskrivljuju trenutnu vrednost — zato sistemi zasnovani na nivou po pravilu pouzdano signaliziraju samo veća odstupanja.

Ne vidi povratni vod. Kod dizel motora deo goriva koje se doprema do injektora vraća se u rezervoar kroz povratni vod (vod za preliv). Ako se gorivo krade iz tog voda, nivo u rezervoaru opada tačno „normalnim” tempom — za merenje nivoa krađa je nevidljiva.

Na kraju: sonda se može fizički manipulisati, a njena ugradnja je intervencija na rezervoaru.

Činjenični podatak upravljačke jedinice motora: tačno onoliko goriva koliko je injektor ubrizgao. To ne zavisi od oblika rezervoara, nagiba ni povratnog voda; poređenjem sa natočenom količinom (iz računa sa kartica za gorivo) odstupanje — krađa, tehnički kvar, stil vožnje — odmah se može utvrditi. FleetControl koristi isključivo merenje preko CAN magistrale, sonde ne ugrađujemo.