Was ist ein digitales Fahrtenbuch, und ersetzt es das Papier?
Kurz gesagt
Das digitale Fahrtenbuch wird automatisch aus den Telematikdaten des Fahrzeugs erstellt: Route, Stopps, die Kennung des Fahrers, den Kilometerstand und den Verbrauch erfasst das System, nicht der Fahrer. Die auch offline funktionierende FleetControl-App eignet sich zur Vorlage bei Behörden, in 10+ Sprachen, mit Daten für 56 Tage — denn nach Artikel 36 der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 muss der Fahrer seit dem 31. Dezember 2024 bei Straßenkontrollen die Daten des laufenden Tages und der vorausgehenden 56 Tage vorlegen können.
Wie wird es erstellt?
Das Fahrtenbuch wird nicht manuell geführt: Das System übernimmt automatisch Route, Kraftstoffverbrauch, Kilometerstand, die Fahreridentifikation per Tachograph oder RFID und den Zustand des Privatfahrt-Schalters. Ein Stopp entsteht auch beim Öffnen der Tür und beim Wechsel der Fahrerkarte. An jede Zeile können in der App eine Anmerkung und eine Datei (z. B. ein Foto) angehängt werden — die sofort auch in der Büro-Oberfläche erscheinen.
Warum gerade 56 Tage? — der rechtliche Hintergrund
Artikel 36 der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 schreibt (nach der Änderung durch die Verordnung (EU) 2020/1054) seit dem 31. Dezember 2024 vor, dass der Fahrer bei Straßenkontrollen die Daten für den laufenden Tag und die vorausgehenden 56 Tage vorlegt. Genau deshalb speichert die FleetControl-App Fahrer- und Fahrzeugdaten für 56 Tage auf dem Smartphone — auch ohne Internet und in der Sprache des Kontrolleurs anzeigbar. Der Fahrer blättert bei einer Kontrolle im Ausland nicht in Papierstapeln, sondern weist alles auf einem einzigen Bildschirm nach.
Und die vorgeschriebenen Fahrtenblätter auf Papier? (grenzüberschreitender Gelegenheitsverkehr)
Im grenzüberschreitenden Gelegenheitsverkehr mit Kraftomnibussen ist ein gesondertes Kontrolldokument vorgeschrieben: innerhalb der EU das Fahrtenblatt nach der Verordnung (EG) Nr. 1073/2009 (aus dem von der Behörde ausgegebenen Fahrtenblattheft; es ist vor Fahrtantritt auszufüllen, das Original ist bis zum Ende der Fahrt im Fahrzeug mitzuführen und auf Verlangen der Behörde vorzulegen), für Drittstaaten das Fahrtenblattheft nach dem INTERBUS-Übereinkommen. Diese Papierdokumente ersetzt das digitale Fahrtenbuch nicht — aber die zum Ausfüllen nötigen Daten (Route, Zeiten, Kilometer, Fahrer) liefert das System fertig, und ihre Abrechnung und Verwaltung lassen sich digital verfolgen.
Was wird aus den Fahrtenbuchdaten?
Der Fahrtennachweis ist die Zusammenfassung der Fahrtenbücher: nach Tagen und Zeiträumen aufgeschlüsselt, dienstliche und private Kilometer getrennt, mit Anfangs- und Endkilometerstand. In den Zeilen des Fahrtenbuchs werden auch die ESG-relevanten Daten (Verbrauch, CO₂, Strecke) erfasst — der ESG-Bericht ist so keine zusätzliche Arbeit.
Rechtsgrundlagen
Verordnung (EU) Nr. 165/2014, Artikel 36 (konsolidierte Fassung, 31.12.2024) · Verordnung (EU) 2020/1054 · Verordnung (EG) Nr. 1073/2009 (Fahrtenblatt für den grenzüberschreitenden Gelegenheitsverkehr und die Kabotage) · INTERBUS-Übereinkommen, Artikel 6 und 10
Häufige Fragen
Was passiert, wenn kein Empfang besteht?
Die App funktioniert auch offline vollständig; die Daten werden synchronisiert, sobald die Verbindung wiederhergestellt ist. Die Daten für 56 Tage liegen auf dem Smartphone — für die Vorlage ist kein Internet nötig.
Lassen sich Privatfahrten trennen?
Ja, mit dem Privatfahrt-Schalter: Privatfahrten erscheinen im Fahrtennachweis nach Kilometern und Zeit getrennt.
Ist es auch im inländischen Linienverkehr nutzbar?
Ja — mehr noch: Mit der Fahreridentifikation über die Fahrerkarte ist das Fahrtenbuch auch dort automatisch dem Fahrer zugeordnet.