Služby: od GPS sledovania vozidiel po reporting

Sledovanie polohy u nás nie je len bodka na mape, ale celý systém správy vozového parku. Poloha v reálnom čase, prehrávanie trás a úplné pokrytie EÚ+: kamkoľvek vozidlo ide, uvidíte ho.

Medzinárodná SIM karta, úplné pokrytie. Medzinárodná SIM karta zabudovaná v zariadení sa na celom území EÚ, vo Švajčiarsku, Lichtenštajnsku, Nórsku, Srbsku a Macedónsku považuje za domácu prevádzku. V rozšírenom balíku aj Čierna Hora, Kosovo, Albánsko, Bosna a Hercegovina, Turecko a Ukrajina. V každej krajine môže zariadenie používať každú mobilnú sieť, s jedinou SIM kartou.

Inteligentné odosielanie údajov, mimoriadne presné. Frekvencia odosielania údajov sa mení od 1 do 10 sekúnd a pri udalosti sa automaticky zvyšuje: pri zapnutí zapaľovania, zmene rýchlosti, zmene smeru o viac ako 30°, otvorení dverí autobusu, vložení karty do tachografu a v mnohých ďalších prípadoch.

Maďarský výrobok, dlhá záruka. Zariadenia sa vyrábajú v Maďarsku podľa najvyšších požiadaviek na kvalitu. Základná záruka je 3 roky, na požiadanie sú dostupné aj 5 rokov. S certifikátmi ISO.

Výrobné (OEM) telematické systémy. Dokážeme sa pripojiť aj k výrobnému telematickému systému vozidla a zbierať údaje aj odtiaľ, bez montáže samostatného zariadenia.

Nie je to len zaznamenávanie trasy: digitálna kniha jázd automaticky priradí identifikátor vodiča, spotrebu paliva a stav tachometra. Ku každému riadku možno priamo z aplikácie pripojiť poznámku a súbor, ktoré sa okamžite zobrazia aj na desktope (v kancelárii). Šablóny sú plne prispôsobiteľné.

Automatický záznam údajov. Kniha jázd nezaznamenáva len trasu: automaticky sa do nej prenáša spotreba paliva, stav tachometra, identifikácia vodiča cez tachograf a RFID, stav prepínača súkromnej jazdy a dajú sa vybrať aj POI a partneri.

Poznámky a súbory. Ku každému riadku knihy jázd možno priamo z aplikácie pripojiť poznámku a súbor, ktoré sa okamžite zobrazia aj v desktopovom dispečerskom rozhraní.

Offline, viacjazyčná mobilná aplikácia. Aplikácia plnohodnotne funguje aj bez internetu. Pri kontrole v zahraničí vodič dokáže okamžite, bez signálu, v jazyku kontrolóra predložiť predpísanú knihu jázd za 56 dní.

Individuálne šablóny. Naši zákazníci si môžu šablóny upraviť na mieru, aj pre každé vozidlo zvlášť, s logom spoločnosti, úplne prispôsobiteľné. K dispozícii sú aj základné šablóny.

Čoskoro: denník návštev partnerov. Nová funkcia postavená na aplikácii knihy jázd: filtrovane podľa partnerov bude vidieť, kedy tam vodič bol, koľko času strávil, akú poznámku napísal a aký súbor pripojil.

Každý kalendárny deň automatické e-mailové oznámenie o prvom výjazde vozidla. Oznámenie je plne prispôsobiteľné — dá sa nastaviť, kto ho dostane a kedy.

Systém nepretržite sleduje napätie akumulátora vozidla a napájanie zariadenia. Ak sa zariadenie odpojí od napájania (napríklad pri pokuse o krádež), okamžite pošle upozornenie a pokračuje v prevádzke zo zabudovaného vnútorného akumulátora.

Trojstupňové upozornenie. Zariadenie meria externé napájacie napätie a upozorňuje na troch úrovniach: v blízkosti napätia hlbokého vybitia (pri 12 V systéme 11,9 V, pri 24 V 23,9 V), pri kriticky nízkom napätí (cca 8 V) a ak externé napájanie úplne zmizne, napríklad pri sabotáži alebo pokuse o krádež.

Zabudovaný záložný akumulátor. Ak externé napájanie prestane fungovať, zabudovaný vnútorný akumulátor dokáže zariadenie prevádzkovať 4–6 hodín. Pri vozidlách s odpájaním napájania prejde zariadenie po 15 minútach automaticky do režimu spánku, aby chránilo akumulátor. Po obnovení napájania je do 1–2 minút opäť plne funkčné.

Vodič môže v núdzovej situácii jedným stlačením tlačidla dať signál centrále, o čom dispečer dostane push notifikáciu, SMS alebo e-mail s presným miestom; pripojiť sa dá aj vlastná správa.

Okamžité oznámenie o každom odjazde a zastavení zadaným spôsobom (e-mail, SMS, push). Dá sa nastaviť, či má prísť signál len o odjazde, len o zastavení alebo o oboch, ako aj to, v ktoré dni má služba bežať.

Umožňuje dozvedieť sa v reálnom čase o spustení vlastného alarmu vozidla. Hneď ako sa alarm vozidla aktivuje, telematické zariadenie to okamžite zaznamená a pošle určeným osobám push notifikáciu, SMS alebo e-mail.

Snímač otvorenia namontovaný pod kapotou. Ak niekto otvorí motorový priestor, systém okamžite pošle oznámenie. Dá sa nastaviť, či má upozorňovať pri otvorení, zatvorení alebo pri oboch. Mimoriadne užitočné pre autopožičovne.

Táto ochranná funkcia slúži na zistenie neoprávneného použitia vozidla a špeciálnych prípadov krádeže (napríklad odtiahnutia alebo naloženia na podvalník). Systém okamžite reaguje na každý fyzický pohyb, ktorý nezačína naštartovaním motora.

Dá sa určiť virtuálna hranica, ktorú vozidlo nesmie opustiť. Ak vozidlo zónu opustí, systém ho automaticky zablokuje. Použiteľné výlučne na vozidlách s nízkou rýchlosťou (kolobežka, golfový vozík, čistiaci stroj, segway a pod.), kde zablokovanie nepredstavuje riziko nehody.

V našom systéme sú všetky hranice Európy, takže vieme poslať oznámenie nielen o prekročení maďarskej hranice. Hneď ako vozidlo prekročí hranicu ktorejkoľvek európskej krajiny, systém pošle oznámenie.

Celá hraničná čiara, nielen priechody. Systém sleduje skutočnú hraničnú čiaru, nielen oficiálne hraničné priechody. Ak vozidlo prejde cez zelenú hranicu, aj o tom okamžite príde oznámenie.

Prispôsobiteľné monitorovanie. Dá sa určiť, na ktoré krajiny sa oznámenie vzťahuje, a tiež to, či má upozorňovať pri vstupe, výstupe alebo pri oboch.

Presná detekcia. Prekročenie hranice sa deteguje na skutočnej hraničnej čiare s presnosťou na meter.

Dá sa určiť virtuálna hranica (na základe bodu a polomeru). Ak ju vozidlo opustí alebo do nej vstúpi, systém okamžite pošle oznámenie. Dá sa nastaviť, kedy má monitorovanie bežať (napríklad len v noci a cez víkend).

Sumarizuje údaje z kníh jázd na dennej aj periodickej úrovni.

Tento modul sumarizuje a systematizuje údaje z kníh jázd a umožňuje komplexnú a podrobnú analýzu používania vozidiel. Dá sa zobraziť v mesačnom členení, ale aj za individuálny časový interval.

Súkromné používanie označené zvlášť. Súkromné jazdy sú vedené oddelene v kilometroch aj v čase, s prehľadným vyúčtovaním medzi služobnými a súkromnými kilometrami.

Stavy tachometra. Pre každý deň je vidieť počiatočný a konečný stav tachometra.

Priamy prístup ku knihe jázd. Zo súhrnu sa dá ktorákoľvek kniha jázd otvoriť jedným kliknutím, napríklad ak si víkendový pohyb vyžaduje vysvetlenie.

Na základe naštartovania a vypnutia zaznamenáva prevádzkový čas vozidla: kedy a kde naštartovalo, kedy sa zastavilo a koľko celkovo pracovalo. Odporúčame najmä pre pracovné stroje.

Spotrebu získavame priamo z riadiaceho systému vozidla, na základe paliva dávkovaného vstrekovačmi. Je presnejšie a nemanipulovateľné, na rozdiel od riešení so sondou.

Prečo nie sonda? Palivová sonda odhaduje spotrebu na základe merania hladiny a dá sa s ňou manipulovať. My údaje berieme zo systému CAN vozidla, priamo zo vstrekovačov: meriame presne, koľko paliva vstrekovač dávkoval. V závislosti od vozidla je chyba merania okolo 1 %.

Kde je dostupné. Funguje výlučne na vozidlách vybavených zbernicou CAN. V moderných osobných autách, autobusoch a nákladných vozidlách je zvyčajne dostupné.

Kde sa údaje zobrazujú. Namerané údaje o spotrebe sa automaticky spracúvajú v knihe jázd, v evidencii jázd aj v denníku paliva.

Snímač otvorenia namontovaný na dverách nákladového priestoru okamžite signalizuje, ak niekto nákladový priestor otvorí; upozornenie príde do 3–5 sekúnd. Naraz sa dá monitorovať viac dverí a dá sa nastaviť, či má upozorňovať pri otvorení, zatvorení alebo pri oboch.

Pri prekročení stanovenej rýchlosti príde nastaveným osobám okamžité oznámenie. Dá sa nastaviť, či má upozorňovať pri prekročení, pri návrate pod limit alebo pri oboch.

Dajú sa odfiltrovať zbytočné chody vo voľnobehu, čo môže priniesť výraznú úsporu paliva. Ak vozidlo stojí, ale motor beží, systém najprv upozorní vodiča a potom aj centrálu.

Pomocou snímača namontovaného pri plniacom otvore systém sleduje otvorenie a zatvorenie uzáveru nádrže.

Toto riešenie sleduje udalosti otvorenia a zatvorenia pomocou špeciálneho snímača namontovaného v uzávere nádrže vozidla alebo pri plniacom otvore. Systém zaznamená každé jedno otvorenie, čím zabraňuje „odlievaniu do kanistrov“ a manipulácii s palivom. Keďže každé otvorenie je zdokumentované, aj vodiči vedia, že prístup k palivu je pod nepretržitým dohľadom.

Monitorovanie teploty na báze snímačov pre nákladový priestor, priestor pre cestujúcich alebo priemyselné zariadenia.

K dispozícii sú tri meracie rozsahy: −70 – +30 °C, −30 – +150 °C a 0 – +300 °C. Pri prekročení limitnej hodnoty pošle okamžité oznámenie.

Presné meranie skutočného pracovného času pracovných strojov a nadstavieb, s rozlíšením času jazdy, čakania vo voľnobehu a skutočne vykonanej práce.

Viac než meranie prevádzkových hodín. Kým meranie prevádzkových hodín zaznamenáva len naštartovanie a vypnutie, modul prevádzkového stavu stroja ide hlbšie: presne rozlišuje, či bol pracovný stroj v jazde, čakal vo voľnobehu alebo skutočne pracoval pod záťažou.

Na čo je vhodný? Prevádzkový čas špeciálnych pracovných strojov (rýpadlo, nakladač, žeriav, poľnohospodársky stroj) a nadstavieb namontovaných na vozidlách (hydraulické čelo, čerpadlo, žeriav, chladiaci agregát) sa dá merať samostatne.

Prečo je užitočný? So znalosťou skutočného pracovného času sú presnejšie odpisy strojov, plánovanie servisných intervalov aj vyúčtovanie subdodávateľov.

Evidovať sa dajú nielen vozidlá, ale akékoľvek zariadenie, s príslušnými dokumentmi, termínmi platnosti a zárukou. (Telematické zariadenie nie je potrebné.)

Evidovať sa dá akékoľvek zariadenie. Hasiaci prístroj, lekárnička, prevádzka, traktor, kontajner – ak k nemu patrí termín platnosti, záruka alebo povinnosť pravidelnej kontroly, systém ho spravuje.

Čo sa dá pripojiť. Ku každému objektu sa dajú priradiť dokumenty, fotografie, poznámky, záručné položky a periodické úlohy podľa času.

Automatické upozornenie. Systém automaticky pošle oznámenie o blížiacich sa vypršaniach platnosti a splatných servisoch.

Dá sa zobraziť aj na mape. Objekty sa dajú zadať na mapu s pevnou súradnicou.

Dá sa spustiť aj checklist. Ku každému objektu sa dá priradiť vlastný kontrolný zoznam na kontrolu na mieste priamo z aplikácie.

Umožňuje sledovať celý životný cyklus všetkých pneumatík vo vozovom parku od nákupu až po vyradenie. Pneumatiky sa dajú evidovať podľa náprav a pozícií kolies; montáž, výmenu a rotáciu možno zaznamenať z aplikácie.

Presná evidencia pozícií. Dá sa zaznamenať, ktorá pneumatika sa nachádza na ktorej náprave a pozícii kolesa ktorého vozidla, takže sa dá sledovať aj schéma rotácie a rovnomerné opotrebenie.

Správa skladu. Dajú sa vytvoriť sklady pneumatík a celá zásoba sa dá evidovať. Montáž, demontáž, výmenu a rotáciu možno zaznamenať priamo z aplikácie.

Čoskoro: štatistika životného cyklu. Systém na základe GPS údajov vozidla automaticky počíta kilometre najazdené jednotlivými pneumatikami, aj keď boli medzitým premontované na iné vozidlo alebo príves. Pri vyradení sa dá porovnať životnosť a pomer ceny a výkonu rôznych značiek a typov.

Komplexná evidencia vozidiel a prípojných vozidiel, od technických údajov až po platnosť dokumentov. Systém automaticky upozorní na blížiace sa termíny.

Technické údaje. Dajú sa zaznamenať VIN, evidenčné číslo, pohotovostná hmotnosť, nosnosť, rozmery pneumatík a údaje motora, pre každé vozidlo aj prípojné vozidlo.

Automatické sledovanie termínov platnosti. Systém sleduje a včas signalizuje blížiace sa termíny: technická kontrola, revízia zdvíhacích zariadení, poistenia (PZP, KASKO) a medzinárodné povolenia.

História. Dá sa spätne vyhľadať, aké opravy ktoré vozidlo kedy absolvovalo, kto boli jeho predchádzajúci používatelia a aké poistné udalosti k nemu patrili.

Prípojné vozidlo so samostatným sledovaním. Na prípojné vozidlo sa dá namontovať aj samostatné telematické zariadenie, takže napríklad otvorenie nákladového priestoru na prípojnom vozidle a tlačidlo SOS vo vozidle sa dajú sledovať nezávisle od seba.

Prispôsobiteľné kontrolné zoznamy pre vozidlá, objekty a pneumatiky – pred denným výjazdom, pri odovzdaní a prevzatí atď. –, s fotodokumentáciou.

Kedy sa dá použiť? Kontrolný zoznam nie je vhodný len na prehliadku pred denným výjazdom: dá sa použiť pri odovzdaní a prevzatí, pri kontrole prevádzky alebo na akúkoľvek pravidelnú kontrolnú úlohu.

Prispôsobiteľný súbor otázok. Dajú sa zostaviť vlastné otázky, možnosti odpovedí a inštrukcie s fotografiami.

Fotodokumentácia a automatický servisný tiket. Vodič môže poškodenia alebo poruchy odfotiť na mieste. Systém z nich automaticky vygeneruje servisný tiket pre centrálu, bez ľudského zásahu.

Na čo sa môže vzťahovať? Kontrolu možno spustiť pre vozidlá, prípojné vozidlá, objekty aj pneumatiky.

Umožňuje, aby sa problémy nestratili v množstve telefonátov alebo ústnych odkazov, ale okamžite sa dostali do procesu opravy.

Rýchle hlásenie poruchy, bez administratívy. Ak vodič alebo kolega zistí poruchu, nemusí prechádzať celý kontrolný zoznam — jednoducho vyberie z vopred zostavených kategórií, o aký problém ide, a odošle ho.

Okamžite sa dostane do systému. Hlásenie sa automaticky zmení na servisný tiket a zodpovedný vedúci alebo oddelenie údržby okamžite dostane oznámenie — bez telefonátu či ústneho odkazu, sledovateľne.

Kratší reakčný čas. Čím skôr sa porucha dostane do systému, tým skôr sa dá opraviť — čo skracuje nútený prestoj vozidla.

Dokumenty sa dajú pripojiť ku ktorémukoľvek prvku systému: k vozidlu, vodičovi, prevádzke, objektu, spoločnosti, periodickej úlohe alebo k dátumu platnosti.

Poruchy zaznamenané v kontrolnom zozname alebo cez priame hlásenie porúch sa tu dajú spravovať a uzavrieť. Dá sa zdokumentovať, kto, kedy a ktorú poruchu opravil.

Aplikáciou sa dá zaznamenať hĺbka dezénu a tlak každej pneumatiky, podľa pozície kolesa. Zo zhromaždených údajov sa dajú vytvoriť štatistiky opotrebenia a zistiť, či nie je nesprávne nastavený podvozok.

Systém počas pohybu nepretržite zaznamenáva údaje o počasí zodpovedajúce polohe vozidla. Ku každej jazde tak automaticky priradí vtedajšie poveternostné podmienky.

Údaje z digitálnych tachografov a kariet vodičov sa dajú automaticky stiahnuť na diaľku, so sledovaním zákonných lehôt a s upozorneniami. Mimoriadne užitočné pri medzinárodných dopravcoch a geograficky rozptýlených vozových parkoch.

Automatické sledovanie lehôt. Podľa právnych predpisov treba palubnú jednotku tachografu sťahovať každých 90 dní a karty vodičov každých 28 dní. Systém sa od 70. dňa pokúša stiahnuť jednotku a od 24. dňa karty. Ak sa to nepodarí, pošle upozornenie e-mailom.

Pre koho sa oplatí? Predovšetkým pre medzinárodných dopravcov, ako aj pre spoločnosti, kde sú vozidlá fyzicky ťažko dostupné, napríklad pri prevádzke s viacerými pobočkami alebo bez personálu na mieste.

Čo sa účtovník pýta na konci každého mesiaca? Koľko paliva je vo vozidlách. Tento modul to povie: na základe veľkosti nádrže a ukazovateľa hladiny paliva rádovo ukáže aktuálnu zásobu paliva vo vozovom parku.

Hĺbková analýza založená na údajoch zo zbernice CAN. Sleduje otáčky motora, polohu plynového pedála a prevodové stupne, a tak dáva presný obraz o tom, nakoľko vodič „trápi“ techniku a či vozidlo používa v optimálnom rozsahu.

Na základe zrýchlení, brzdení a dynamiky zatáčania hodnotíme štýl jazdy a motivujeme k hospodárnej a bezpečnej doprave. Pomáha znižovať náklady na údržbu aj riziko nehôd.

32 parametrov, dva ukazovatele. Systém meria zrýchlenia, spomalenia, dynamiku zatáčania, používanie tempomatu, čas vo voľnobehu a spotrebu a toto všetko zhrnie do ukazovateľa štýlu jazdy a ukazovateľa hospodárnosti.

Porovnanie so všetkými vodičmi. Na základe údajov tisícov vodičov v systéme štatistický model rozhodne, kde sa vodič nachádza v porovnaní s celým súborom.

Normalizovaná spotreba. Ukazovateľ spotreby matematicky odfiltruje rozdiely vyplývajúce z typu vozidla, takže vodič malého osobného auta aj vodič 40-tonového kamióna dostanú porovnateľný výsledok.

Potrebné podmienky. Zbernica CAN a identifikácia vodiča.

Automaticky sčíta, ktorý vodič s ktorým vozidlom v ktorej krajine koľko času strávil a koľko jazdil. Nevyhnutné na vyúčtovanie diét pri vyslaní do zahraničia a súladu s minimálnou mzdou.

Na základe údajov získaných zo systému zbernice CAN dokáže systém v súvislostiach skúmať, prečo presne je spotreba taká, aká je.

Prečo je spotreba taká? Systém na základe údajov zo zbernice CAN podrobne ukáže spotrebu: koľko sa minulo počas jazdy a koľko v státí, napríklad pri kúrení, chladení alebo čakaní s bežiacim motorom.

Podrobne pre každé vozidlo. Analýza je dostupná v členení podľa vozidiel, takže je presne vidieť, ktoré vozidlo spotrebúva neodôvodnene veľa a prečo.

Automaticky spracúva údaje o tankovaní vozidiel na základe faktúr za palivové karty. Prepojí natankované množstvo, čas a stav tachometra a potom ich porovná s nameranou spotrebou.

Podporované karty. Spracovanie faktúr MOL, Shell, OMV, Orlen, DKV, UTA, Eurowag, automaticky priradených k vozidlu podľa evidenčného čísla.

Natankované vs. spotrebované. Systém k natankovanému množstvu (ak je dostupná) priradí aj skutočnú spotrebu nameranú zo zbernice CAN. Vďaka tomu okamžite vyjdú najavo anomálie ako krádež paliva alebo abnormálne vysoká spotreba, ktorú môže spôsobiť aj zlý technický stav alebo nevhodný štýl jazdy.

Stav tachometra. Stav km berie buď z faktúry, alebo ho v danom čase automaticky načíta z CAN adaptéra, nezávisle od údajov vodiča.

Na základe polohy vozidla automaticky platí mýto v Maďarsku na spoplatnených úsekoch (systém HU-GO). Počet náprav sa dá meniť, úseky a stiahnuté sumy sa dajú vypísať, z aplikácie aj z desktopového rozhrania.

Poloautomatická platba parkovného na všetkých vonkajších platených parkoviskách v Maďarsku. Stačí ju raz spustiť, systém automaticky predlžuje a zastavuje a pri zastavení v platenej zóne pošle upozornenie.

Ako to funguje? Parkovanie treba spustiť raz, potom systém automaticky kupuje ďalšie lístky, kým je vozidlo na mieste, a zastaví ho, keď sa pohne. Cez víkend a v noci sa parkovanie automaticky preruší a potom pokračuje, ak vozidlo stále stojí na mieste.

Nákup lístkov podľa typu vozidla. Systém automaticky vie, koľko parkovacích lístkov treba pre dané vozidlo kúpiť: pri osobnom aute jeden, pri nákladnom vozidle viac.

Upozornenie na platenú zónu. Ak vozidlo zastaví v platenej zóne a parkovanie sa nespustí, systém okamžite pošle oznámenie.

Aj bez telematiky. Aplikáciu možno používať aj bez telematického zariadenia. V takom prípade je spustenie a zastavenie parkovania manuálne.

Dodatočná fakturácia. Náklady na parkovanie sa fakturujú súhrnne na konci mesiaca.

Špeciálny report za obdobie prenájmu: kniha jázd, rýchlostný diagram, denník radarov, parkovania a údaje o poslednom tankovaní na jednom mieste.

Nastaviteľné obdobie. Dá sa zadať, pre ktoré vozidlo a od kedy do kedy chcete prehľad, s presnosťou na minútu.

Limit km a prekročenie. Ak je nastavený denný limit kilometrov, systém vypočíta prekročenie v kilometroch aj v percentách.

Rýchlostný diagram a denník radarov. Prehľad obsahuje rýchlostný diagram a zoznam toho, pred ktorou radarovou kamerou vozidlo prekročilo povolenú rýchlosť, zaznamenané 1500 metrov pred ňou aj za ňou.

Parkovania. Obsahuje údaje o používaní platených parkovísk v Maďarsku. Je to dôležité, keďže povinnosť predložiť parkovací lístok zaťažuje prenajímateľa.

Posledné tankovanie. Ukazuje, kedy bolo vozidlo pred vrátením naposledy na čerpacej stanici a koľko kilometrov odvtedy prešlo.

Na základe typu vozidla, zdvihového objemu a charakteru jazdy vypočíta úradnú normu (podľa pravidiel maďarského daňového úradu NAV) a porovná ju so skutočnou spotrebou. Rozdiel možno vodičom vyplatiť bez dane.

Ako to funguje? Na základe maďarského nariadenia vlády č. 60/1992 systém vypočíta, koľko paliva mohlo vozidlo spotrebovať: podľa typu vozidla, zdvihového objemu, pohotovostnej hmotnosti a výkonu. To upravujú podmienky jazdy: diaľnica, mesto, Budapešť, krajské mesto, používanie klimatizácie a ďalšie faktory. Takto získanú korigovanú normu porovná so skutočnou spotrebou.

Aká je odmena? Ak vodič spotrebuje menej, než je norma, hodnotu rozdielu (vypočítanú podľa aktuálnej úradnej ceny paliva) mu možno na základe maďarského zákona o dani z príjmov fyzických osôb (SZJA) vyplatiť v plnej výške bez dane.

Skutočný príklad. Kuriérska firma mala 8 rovnakých vozidiel. V prvom mesiaci dosiahol maximálny príspevok 100 000 HUF len 1 vodič, väčšina dostala menej alebo nič. O pol roka ho už poberal každý a do jedného roka dosiahli všetci vodiči úroveň 100 000 HUF mesačne. Ako bonus sa výrazne znížili aj náklady firmy na údržbu, úspornejšia jazda šetrila aj vozidlá.

Aká veľká je úspora pre firmu? Daňové a odvodové zaťaženie čistého príspevku 100 000 HUF je cca 60–70 000 HUF. Toľko firma ušetrí na vodiča mesačne v porovnaní s bežným zvýšením mzdy.

FleetControl sa dokáže pripojiť k systému Etrack.

Otvorené programové rozhranie, cez ktoré sa údaje FleetControl dajú dopytovať a začleniť do akéhokoľvek firemného systému — ERP, CRM, softvér na organizáciu prepravy alebo inej aplikácie.

Ako to funguje? Ktokoľvek si môže vygenerovať kľúč API a cez neho priamo dopytovať údaje zo systému FleetControl. Pre vývojárov je k dispozícii dokumentácia.

Na čo sa dá použiť? Pomocou API sa údaje FleetControl (poloha, kniha jázd, stav tachometra, spotreba paliva atď.) dajú automaticky importovať do akéhokoľvek firemného systému. Nie je potrebné ručné zadávanie údajov ani export do Excelu.

Pre koho sa oplatí? Pre spoločnosti, ktoré používajú vlastný systém ERP, CRM alebo systém na organizáciu prepravy a chceli by ho doplniť o údaje FleetControl.

Dokážeme sa pripojiť aj k bezpečnostnému systému Secar. FleetControl v reálnom čase odovzdáva údaj o otvorení dverí nákladového priestoru, na základe ktorého Secar povolí nakládku vozidla.

Dokážeme sa pripojiť aj k platforme Timocom FreightTech. Do logistického systému, ktorý spája dopravcov, špeditérov a zadávateľov, sa údaje FleetControl dajú priamo začleniť.

Dokážeme sa pripojiť aj k platforme Sixfold pre viditeľnosť prepravy v reálnom čase (RTTVP). Údaje FleetControl o polohe a trase priamo napájajú systém Sixfold na sledovanie zásielok a predpoveď príchodu.

V inteligentnej platforme pre osobnú dopravu MyBusDirect sú telematické údaje FleetControl priamo dostupné. Podrobnejšie o službe: mybus.direct

Dokážeme sa pripojiť aj k systému OpenTravel — ERP a systému na správu spojov pre autobusovú osobnú dopravu.

Nie sú potrebné papierové bloky ani zhromažďovanie SMS: systém zaznamenáva všetky údaje o parkovaní digitálne a mesačné vyúčtovanie je hotové jedným stlačením tlačidla.

Na základe údajov knihy jázd je filtrovane podľa partnerov vidieť, kedy tam kolega bol, koľko času strávil a akú poznámku alebo súbor pripojil.

Na čom je založený? Denník návštev partnerov stavia na údajoch aplikácie knihy jázd. Nie je to samostatný systém, ale filtrované zobrazenie knihy jázd zamerané na partnera.

Čo ukazuje? Pre každého partnera je vidieť, kedy kolega prišiel a kedy odišiel, koľko času strávil na mieste a akú poznámku alebo súbor k návšteve pripojil.

Kedy bude dostupný? Táto funkcia je momentálne vo vývoji.

V jedinom reporte všetky blížiace sa termíny: technická kontrola, poistenia, doklady, servisy — automaticky, e-mailom, skôr než vypršia.

Systém nepretržite sleduje všetky údaje o platnosti a servise zaznamenané pri vozidlách, prípojných vozidlách a objektoch a v nastavenej frekvencii (denne, týždenne, mesačne) posiela zodpovedným osobám súhrnný report: čo vyprší, kedy a pri ktorom vozidle. Splatnosť servisu sa dá sledovať na základe kilometrov, motohodín aj kalendárnych dní — stav tachometra systém automaticky číta zo zbernice CAN, nie podľa nahlásenia. Sledovanie termínov tak nie je vecou excelovej tabuľky a pamäti povereného kolegu, ale úlohou systému: o tom, čo je splatné, sa každý dozvie včas.

Ak medzi hotovými reportmi nie je to, čo potrebujete, vyvinieme to: z akýchkoľvek údajov uložených v systéme pripravíme individuálny prehľad.

Každý vozový park vyúčtováva inak: iný je zadávateľ, iné účtovníctvo, iné interné KPI. V rámci vývoja individuálnych reportov pripravíme z údajov uložených vo FleetControl prehľad s obsahom, štruktúrou a frekvenciou, ktoré určí zákazník — či už ide o potvrdenie plnenia pre zadávateľa, manažérske zhrnutie alebo podklady pre mzdové účtovníctvo. Report sa vytvára automaticky podľa nastaveného harmonogramu a prichádza e-mailom. Keďže softvér vyvíjame sami, individuálna požiadavka je u nás vývojová úloha — nie zamietavý e-mail.

Údaje FleetControl prúdia priamo do Vášho podnikového informačného systému: kniha jázd, kilometre, palivo a nákladové údaje, bez ručného prepisovania.

Vďaka integrácii s ERP postavenej na otvorenom Generickom API sa údaje o vozovom parku dajú automaticky odovzdávať do podnikového informačného, fakturačného alebo mzdového systému: evidencia jázd a údaje z knihy jázd pre účtovníctvo, palivové a nákladové údaje pre controlling, údaje o plnení pre fakturáciu. Integráciu podľa potreby vykonáme my alebo podporíme vývojárov zákazníka dokumentáciou — cieľ je v oboch prípadoch rovnaký: údaj má vzniknúť raz a všade sa dostať sám.

Ak palubné údaje určitého typu vozidla nie sú štandardné, naši inžinieri ich dekódujú — preto vieme merať fakty aj tam, kde iní vidia len polohu.

Rozsah a formát údajov dostupných na zbernici CAN sa líši podľa výrobcu, typu, ba aj ročníka — najmä pri pracovných strojoch, autobusoch a špeciálnych nadstavbách. Kde štandardný rozsah údajov nestačí, náš vlastný inžiniersky tím vykoná reverzné inžinierstvo komunikácie CAN daného typu: tak sa stane merateľnou skutočná spotreba, motohodiny, otáčky alebo činnosť nadstavby aj na vozidlách, ktoré krabicové systémy nepodporujú. To je jedna z najväčších výhod vlastného vývoja: nie vozidlo sa prispôsobuje systému, ale systém vozidlu.

Hardvér aj softvér vyvíjame sami — ak potrebujete niečo, čo ešte neexistuje, urobíme to.

V spoločnosti PetTrack Zrt. je celý reťazec — od výroby zariadenia až po softvér na strane servera — vo vlastných rukách, preto individuálna požiadavka u nás nie je prekážkou, ale pracovným postupom: pripojenie individuálneho senzora, špeciálna logika upozornení, pracovný postup špecifický pre odvetvie alebo funkcia aplikácie — to všetko sa dá zrealizovať. Požiadavku spoločne špecifikujeme, s termínom dodania a — kde to má zmysel — s pilotom. Významná časť našich zákazníkov používa aspoň jednu funkciu, ktorá pôvodne vznikla na ich žiadosť a potom obohatila celý systém.